公交车候车亭一般是与公交站牌相配套的,为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等,在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达,候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分,设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。一般候车亭棚体主要顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成,也有用隔板来代替广告灯箱的。
产品工艺:表面处理分为180°静电喷塑、氟碳烤漆、汽车金属烤漆等。顶棚分为钢化玻璃,夹胶玻璃、耐力板、阳光板、铝塑板、镀锌板等。灯箱视窗分为6mm钢化玻璃,8mm钢化玻璃,4mm透明耐力板灯管电器分为LED节能灯 ,飞利浦,佛山,德力西等。配件产品有LED显示屏、发光字、LED、LCD液晶屏、滚动换画系统、太阳能、智能电子等。
公交候车亭,公交车站台产品组合较多,为4米组合、5米组合、6米组合、8米组合、10米组合、12米组合、16米组合和20米组合,可采取直线式安装和港湾式安装,目前,我公司已开发了数款候车亭产品磨具,已经实现批量生产, 大的降低了成本。
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公交候车亭广告选择性大。广告主可以在自已认为最需要广告支援的区域、地点定制广告。
公交候车亭广告到达率高。灯箱式广告媒体分布在主要干线上。密度大(一般约500米左右有2-3个灯箱,道路两侧为3-6个),能迅速且最大限度地送达目标受众,反复显示的频率高。
公交候车亭广告充分的展示效果。灯箱式广告画面大(6平方米左右),便于展示客户推广思想和完美的制作技术。由于位于城市主要街道,设计时充分注意与街道景观的协调搭配,具有充分的画面展示作用。
公交候车亭广告视觉冲击力。灯箱画面距地面0.6米,为人体视线最佳高度。夜晚画面在灯光衬托下非常醒目,无论白天夜晚,候车亭灯箱广告都会给人以强烈的视觉冲击。
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性能描述 :
1、电机集成在2根滚轴内,控制板集成在控制盒内。安装 为简单方便,特别适合灯箱升级改造;
2、标准化、流水线生产,产品使用寿命可达10年以上;
3、定时开、关机;开、关灯功能;噪音 低,断电复位;
4、纯电子数字控制系统,性能更稳定,画布定位更精确,无脱画、偏画之忧;
5、数字化电子控制系统,超强抗干扰能力,适合户外强干扰环境,长时间工作无故障;
6、滚轴“s”型曲线起停,慢起→匀速转→慢停,保证画布平稳运行;提高系统和画使用寿命;
7、可展示2-10幅广告画面,每张画面的展示时间可以任意设置,也可以设置部分画面隐藏不展示;
8、多台灯箱可同步运行(同步联机);
功能及特点 :
1、适用于各型滚动换画灯箱的生产;
2、普通灯箱升级改造成滚动换画灯箱;
3、节约普通灯箱制作成本;
4、画面动感展示,吸引大众,捕捉眼球;
5、扩大商机发布面,一台灯箱多组展
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候车亭使用材料:立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、141mm、133mm的不锈钢管、镀锌钢管,还有的是矩形管立柱,常见的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm。
??采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理,而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm),也有用铝塑板、阳光板、耐力板的(厚度为4.2-4.5mm)。
不锈钢板或镀锌板是候车亭最主要的材料,也有采用铝型材的,但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板,用在灯箱两面,就是广告画面外面透明的那层板;铝塑板,用在顶棚的下面,就是抬头看到的那部分;镀锌板,一般用在顶棚上面和灯箱的主框。
此外,也有一些个性化设计的候车亭,通常采用整体设计(如顶棚与立柱是一个整体),构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的,有采用油漆喷涂的,也有采用佛碳喷涂的。
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